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個股新聞
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台灣中油股份有限公司
 
個股新聞
項次 標題新聞 資訊來源 日期
1 董座屆齡待退 國營事業高層搬風 受矚目 摘錄工商A5版 2019-05-06
經濟部所屬台電、中油、中鋼、台船、台鹽等五家國營事業,6月 面臨董監改選,高層人事是否出現大地震,備受矚目。據悉,台電董 事長楊偉甫屆齡65歲且屆期,但府院高層基於供電穩定考量,將同意 延退續任。中鋼董座翁朝棟6月25日也屆齡,續任呼聲不小,一旦延 任,將創下首例,打破中鋼內規65歲強制退休的規定。

  5、6月股東會旺季來臨,經濟部所屬五家國營事業董總,均面臨屆 期是否續任問題。其中台電、中鋼、台船的董事長,更有65歲屆齡的 問題,雖然行政院已有前例,為中油前董座戴謙打破了年齡限制,但 逾65歲續任,仍要行政院長蘇貞昌點頭才行。

  據了解,台電肩負供電任務,十分專業,府院高層對目前的經營團 隊尚屬滿意,為確保總統大選前供電穩定,楊偉甫不但屆齡、屆期可 望延任,總座鍾炳利續任的機率也相當高。至於中油,3月才更換新 董座歐嘉瑞,屆期確定續任,總座李順欽也可望續任。

  此波高層人事安排格外受矚目的是中鋼。董座翁朝棟6月25日退休 ,中鋼將在6月19日召開股東會,改選董監事,但依股市公開資訊觀 測站4月24日的公告內容顯示,經濟部仍提名翁朝棟出任經濟部法人 代表,總座林弘男則為群裕投資的民間代表,這樣的安排,是否意味 翁朝棟6月董監改選時,可續任董座,鋼鐵業界都相當關心。

  綠營知情人士指出,並未聽聞府院有換掉翁朝棟的想法,估計續任 及延退可能性很高。翁朝棟6月不但屆期且屆齡,經濟部仍提名他出 任法人代表,不受中鋼內規65歲退休的限制,引人注目,而中鋼形式 上是民營企業,經部未強制其董總必須先結算年資,因此翁具有中鋼 員工及經濟部法人代表的雙重身分。

  依公司法規定,董座非屬公司員工。官員說,若政院拍板讓翁延退 ,並非不可以,但翁若延退續任,將是中鋼破65歲員工未退休的第一 個例子。至於總座林弘男,2018年10月已打破中鋼47年來的作法,讓 他以其他民營企業代表續任,但以一年為限,所以10月仍會面臨總座 更迭的問題。

  台船董座鄭文隆6月也屆期又屆齡,據悉,經部已呈報行政院,建 議讓鄭文隆延退續任;台鹽董事長陳啟昱也面臨屆期,近期也會呈報 行政院建議續任。
2 鐵飯碗 國營事業擴大徵才 摘錄經濟A4版 2019-05-05
國營事業年終獎金誘人,高達4.4個月,讓今年的「鐵飯碗」新血招募受關注。包括中油、台電、台糖、台水等國營事業今年都有招考計畫,台電5月8日起報名,中油今年也有近千名招考計畫,預計10月筆試;台糖則有約百名名額,預計7月招募;台水約30名缺額。四家國營事業招考錄取率都只有個位數。

台電、台糖、台水、中油等都面臨大量屆齡員工退休潮,出現嚴重人才短缺。經濟部統計,國營事業去年報考人數共1萬8,618人,錄取1,399人,錄取率7.5%達歷史新高;官員表示,今年釋出的職缺只會多不會少。

薪資福利方面,以台電職員為例,年資滿十年月薪5萬至6萬元,年薪約70萬元;年資滿30年月薪上看10萬元。另每年會視盈餘、績效發給豐厚年終,最高可領4.4個月。以月薪6萬元為例,基本年薪72萬加上年終26.4萬元,年收近百萬元。

台電今年將招考826名僱用人員,5月8日至21日報名,甄試初(筆)試訂8月25日舉行。本次招考16種類別,重車駕駛及機械操作類是首增類別,共招考五名。招考人數最多為配電線路維護類419名,其次為綜合行政類100名,起薪約31K。

中油今年新進僱用人員預計招考約600人,新進派用人員約300人,筆試時間預計10月至12月間,派用人員招考類別有企管、資訊、機械、電機、化工製程等,派用人員近三年錄取率平均只有約3.9%。新進僱用人員則預計招考煉製、油料及天然氣操作、加油站儲備幹部等類別外,亦包含公用事業輸氣人員、電氣類等。

除了筆試,中油派用人員和僱用人員循往例都有體適能測試。其中僱用人員還得上下鷹架、負重30公斤重物跑走50公尺等測驗項目;起薪部分僱用人員約31K,派用人員則達41K。

台糖也預計在7月招募98名新進人員,甄試簡章預定6月上網公告。除筆試,台糖另有體能測驗及部分術科,以去年人員甄試為例,畜牧的術科測驗為出生仔豬磨齒及斷尾作業,起薪約26K,近三年錄取率約4.1%。

台水今年約有30名缺額,預計11月初初試,招考類別暫定土木、電機、企管、財會、人資、資訊、化學及機械,新進人員起薪約39K。
3 台電攜台、日業者 合組散裝船公司 摘錄工商A 21 2019-04-26
  國內煤炭進口大戶台電預計26日宣布與裕民航運、光明海運、日本 川崎汽船籌組一家散裝船公司,是繼中油之後,以貨主身分投入海運 事業的國營企業,估計投資金額上百億,初期資本額預計數十億元。

  過去台電與中油一直想自行設立船公司,但因立法院曾約束國營事 業不得投資新事業與民爭利,因此歷次設船公司計畫都遭交通部與全 國船聯會否決,直到2010年中,中油透過與民間合資方式設立「環能 海運」。

  當時中油與裕民、中國航運合作,共砸下297億成立環能海運公司 ,揮軍油運巿場,其中股東出資100億、貸款197億,股權比例為中油 48%、裕民26%、中航26%。 環能先是買了小油品船營運,因為有 運約保障,2016年第一艘超大型油輪交船後就開始有獲利,目前擁有 四艘超大型油輪。

  台電一年煤炭進口量高達3,000萬噸,貨量略高於中鋼礦砂與煤炭 進口量,據了解,目前台電已擁有有六艘超巴拿馬型散裝船,包括四 艘9.5萬噸與兩艘8.8萬噸船隻,分別交由裕民與光明代營。

  業界對於台電要設的新公司股東包括川崎汽船都很詫異,也有所微 詞,認為以台電掌握的貨源,找合資對象應該限國內業者。據透露, 川崎汽船長期攬運不少台電貨載,雙方合作關係很深。
4 美封殺伊朗出口 油價大漲 摘錄經濟A1版 2019-04-23
美國白宮22日正式宣布,總統川普已經決定從5月3日起,徹底對伊朗實施石油出口制裁,不再給予台灣及中國等八個進口地區「豁免」待遇。國際油價22日盤中應聲大漲約3%,衝上六個月高點,紐約油價更從去年10月底以來首度漲破65美元價位。

中油副總經理方振仁昨天說,去年台灣向伊朗購賣的原油比率僅占1.46%,今年是零進口,因此美國對伊朗實施全面性的制裁,對台灣原油進口沒有影響;不過,對國內油價是否有衝擊,還是要看國際間原油價格是否因此受影響。伊朗先前已受到制裁,出口的原油相對少很多,影響可能不會太大。

白宮表示,「這項決定是為了使伊朗原油出口量降到零,使伊朗的主要收入來源枯竭」。白宮也說,「美國、沙烏地阿拉伯及阿拉伯聯合大公國等三大能源產國,加上我們的友邦及盟國,已承諾將採取即時行動,確保全球石油市場維持適當的供給」。沙國能源部長法利赫也說,將與其他國家合作確保石油供應。

消息人士22日稍早已透露此消息,帶動國際油價盤中大漲,倫敦布蘭特原油6月期貨漲3.3%,報每桶74.31美元,紐約西德州5月期貨漲2.9%至每桶65.87美元。白宮正式確認此事後,油價未進一步上漲,漲幅仍介於2.5%至2.6%。

伊朗官員威脅,若該國遭禁止使用荷莫茲海峽,將封鎖這條海道,導致與美國的衝突升高。

美國這項政策將衝擊亞洲國家。中國22日重申反對美國片面制裁伊朗,日本將與美國密切接觸,強調「不應對日本企業的營運造成傷害」。

至於美國終結「豁免」決定的意涵,是5月3日起將完全不允許伊朗石油出口,或是美國改採「遞減式」寬限措施,允許已經購買或同意購買伊朗石油的客戶繼續進口,目前仍不清楚。
5 鬆綁緊箍咒 提升舉才競爭力 摘錄工商A2版 2019-04-22
  國營事業可說是「蠟燭兩頭燒」,不僅人力經費受到「三年天條」 限制,包括績效獎金最高發1.2個月,也得國營事業員工能達到盈餘 成長超過10%的目標才有,等於「用最少人要作最多的事」。

  目前包括財政部、經濟部、交通部都各自訂有績效獎金實施辦法, 其中經濟部和財政部規定較交通部嚴格,經濟部的台電、中油公司, 必須要獲利超過12%才能得到最多1.2個月加給,而台糖、台水和財 政部旗下的台銀、土銀與台灣菸酒公司等一樣,獲利成長率須超過1 0%,才能拿到最高績效獎金水準。

  這樣的規定,比起一般民營事業可說嚴苛許多。若以今年為例,其 實有不少已民營化的公股行庫或民營銀行,獲利年成長率都未到10% ,但所發的獎金水準卻遠高於土銀、台銀、台酒等公司。

  倘若要公營事業「擠」出更多獲利,在市場激烈競爭下,恐怕只有 成本cost down,但相關國營事業對此無奈指出:「很多事不能cost down」。舉例來說,對銀行而言,日趨嚴格的法遵、資安要求,特別 是這些重要工作還被拉出來成立新單位部門,這方面的開銷要是cos t down,恐怕會出事。

  在現行的國營事業相關規範下,國營事業正面臨這種風險,而且因 為人力開銷「三年平均」天條限制,員工甚可能有「過勞」問題。

  包括土銀及台酒工會都建議,政院應鬆綁「公營事業機構員工待遇 授權訂定基本原則」及「財政部所屬事業機構用人費薪給管理要點」 ,增加國營事業因時制宜、彈性調整人力資源支出的空間。

  此外像對營業收入及盈餘目標的要求,工會也認為:「營業收入不 見得愈多愈好」,有時不賺錢的業務,作大還倒賠;此外土銀由於增 資不易,經常在業務量和資本適足率間出現矛盾,因此指標若改為鎖 定與獲利連動,更明確也更合理。

6 公告列計本公司海外礦區資產減損損失與資產減損迴轉利益 摘錄資訊觀測 2019-04-18
1.事實發生日:108/04/17
2.發生緣由:本公司依據國際會計準則第36號「資產減損」規定,
認列海外礦區資產減損損失與資產減損損失迴轉利益。
3.因應措施:列計減損損失32億504萬元與減損迴轉利益31億7796萬元為107年度損益。
4.其他應敘明事項:無。
7 歡慶兒童節 中油LUBY帶孩童壽山健走 摘錄工商C1版 2019-04-10
台灣中油潤滑油事業部於日前在壽山動物園舉辦「來和LUBY手牽手 唱歌跳舞加健走」活動,歷經百件參賽作品脫穎而出的LUBY公仔,也 搭配輕快活潑主題曲及可愛舞蹈,首次與大家見面近距離互動,現場 更邀請神祕的中國川劇變臉,還有兒童界舞蹈天團蘋果家族與壽山動 物園吉祥物,陪大小朋友一同活力舞動,趣味健走與闖關活動吸引上 千位民眾到壽山動物園同樂,充分展現國光牌活力安心值得信賴之品 牌形象!

  台灣中油潤滑油事業部吉廷邦執行長指出,潤滑油事業部身為國營 事業的一份子,在使命感的驅動下,除了持續提供且開發品質穩定有 保證的產品,更積極關懷社會,參加多種社會公益活動,包括致力於 環境保護、關懷地方人文、扶持弱勢團體等,本次活動為國光牌公仔 LUBY主題曲首度曝光,輕快的曲風加上朗朗上口的歌詞,希望能把國 光牌「讓一切好轉」的品牌意象,以不同方式呈現給更多民眾。

  吉執行長說,活動特別選擇在高雄最受大小朋友喜愛的壽山動物園 舉辦,並邀請鹽埕早期療育資源服務據點設置兒童發展篩檢攤位,有 專業的治療師讓家長諮詢兒童發展狀況及教養相關技巧,加上有益健 康的健走、小朋友最喜歡的健點心及闖關活動,希望帶給大家一個充 滿笑聲的歡樂兒童節!

  活動由神秘的中國川劇變臉秀開場,精彩的表演讓遊客看得目不轉 睛驚呼聲與掌聲連連,超過300位小朋友一同化身國光牌小小LUBY的 可愛模樣,不僅家長搶拍,更是現場媒體鎂光燈焦點,成功為LUBY打 響知名度,讓民眾留下深刻印象!
8 星商搶高港加油業務 尬中油 摘錄經濟A4版 2019-04-06
看好高港船舶加油業務前景,新加坡大咖油商永順集團打算向台灣港務公司標租近10公頃土地,斥資上百億元打造海運用油轉運基地,令擁有寡占地位的中油緊張,目前反制並欲搶標,雙方正掀起一場市場卡位攻防戰。

至於台塑化原本也評估進駐高雄港的可行性,最後因汙染相關管制和對船舶加油業務較陌生等因素決定放棄;不過,台塑化為永順油品供應商,若其在高港建立灘頭堡,將可受益。

據了解,台灣港務公司眼見高港船舶加油業務每況逾下,由高峰期的一年360萬公噸加油量跌至目前僅五、六十萬公噸,自去年開始著手規劃新增一處加油基地,除中油外,準備引進新的供油商,藉此把市場做大。

此一舉措引起永順集團等兩家新加坡油商和一家中東油商高度興趣,相繼聞風來台探路;其中,以前者動作最積極。

永順在台主管指出,高港位居美國等遠洋線、亞洲區間航線海運交通要衝,地理位置非常優良,加上將開放港外錨泊區進行加油業務,樂觀預期一年加油量可有千萬公噸實力。

該集團去年在高雄新成立台順公司,進行投資規劃,針對港務公司釋出的高港「洲際二期」一塊面積9.6公頃土地,打算斥資百億元興建容量60萬公噸的油槽區和碼頭,同時部署油駁船隊。對於永順的動作,國內最大海運用油供應商中油嚴陣以待,該公司高層召集油品行銷、煉製等單位會商後,決定搶標。

中油主管說,競標該塊土地,主要是基於整體營運考量;言下之意,防陼外籍油商入侵地盤甚為明顯。
9 中油調漲汽油0.5元、柴油0.1元 摘錄工商A 11 2019-03-25
 受國際油價持續上揚影響,中油公司宣布,自25日凌晨零時起汽油 調漲0.5元,柴油調漲0.1元,調整後的參考零售價格分別為92無鉛汽 油每公升27.3元、95無鉛汽油每公升28.8元、98無鉛汽油每公升30. 8元、超級柴油每公升26.0元。

  中油表示,受產油國落實減產協議與美國商用原油庫存連續兩周驟 降等因素影響,國際油價仍持續上揚。

  本周調價指標7D3B周均價為每桶67.57美元,較前周66.94美元上漲 0.63美元,新台幣兌美元匯率升值0.078元,國內油價依公式計算漲 幅為0.55%。

  依據油價公式計算,本周汽、柴油每公升應各調漲1.2與0.1元,但 仍以亞鄰競爭國最低價為調整上限,此次汽、柴油價格分別調漲0.5 及0.1元。
10 中油、台塑等合作打造 新原料儲運基地 後年啟用 摘錄經濟A4版 2019-03-24
由中油、台塑、台聚等斥資逾600億元打造的高港「洲際二期」石化、油品儲槽區,今年進入實質開發,新的原料儲運基地自2021年起運作,可為上下游營運加分。

台灣港務公司表示,高港因應高市府要求遷移港內200多座石化儲槽,在以填海造陸方式執行洲際貨櫃中心二期計畫同時,提供200多公頃新生地給石化業在外海蓋石化品儲運基地。

該些新生地自去年分兩階段交付相關廠商進行地質改良後,針對原料管線埋設和儲槽興建今年正式啟動,將是石化業在高港有史以來最大手筆投資案。

中油表示,將於10月開始興建儲槽,其中占地47.1公頃的第一區將興建29座儲槽,作為原油、石油腦、汽柴油和海運用油儲存之用;占地約67公頃的第三區,配置101座儲槽,作為儲存乙烯、丙烯、丁二烯、苯等使用。總經費536.23億元的兩個儲槽區規劃各於2021年第2季、2024年營運。

台塑指出,將建造乙烯、丙烯、氯乙烯等儲槽,總數達11座,並附設一座鹽倉,預計下季進場施工。

華運倉儲指出,配合關係企業台聚、亞聚、台達化及華夏等用料需求和成品外銷,將興建乙烯、丁二烯、氯乙烯、苯乙烯等儲槽。

中石化表示,打算利用4.2公頃土地蓋一座容量4.5萬公噸的液胺冷凍儲槽和兩座容量各3,000公噸的苯酚儲槽,投資金額約24.12億元。

勝一方面,計畫投資15.5億元興建30座儲槽、合計容量為4萬公秉,比現有1.4萬公秉增加1.86倍,將有利生產線對原料需求調度。
11 本報、林園、高科大合辦綠金高峰論壇 分享零廢棄解方 摘錄經濟A15版 2019-03-24
國際中橡(2104)旗下林園先進材料科技,18日與經濟日報、國立高雄科技大學共同舉辦「綠金商機—全球循環經濟零廢棄創新解方」高峰論壇,高雄市環保局長袁中新、高科大環境與安全衛生工程系教授戴華山、台灣中油石化事業部執行長吳義芳、中橡林園董事長辜公怡、總經理黃柏松等產官學代表共同研討。

近年來,循環經濟成為全球產業的重要發展方向,產官學致力降低廢棄物,甚至達到零廢棄的終極目標。中橡集團是台灣唯一的碳黑生產製造商,產能位居世界第六,更是業界積極推動循環經濟代表性大廠,辜公怡及黃柏松特別分享推展循環經濟的經驗。吳義芳則說明型塑循環經濟產業鏈,產官學面對的重要課題與方向。

高科大校長楊慶煜表示,該校環安、海環、化材等科系搭建平台推動環保科技,並攜手台糖及高雄市環保局,將橋頭糖廠蛻變為全台首座「循環經濟教育展示館」及「城市愛物教育中心」。袁中新及環保局簡任技正楊宏文也提到,生產不再是從搖籃到墳墓,而是從搖籃到搖籃,持續往永續能源邁進,將是共同努力的方向。

經濟日報副總倪榮松指出,做為產官學交流的平台,本報將持續與產官學研共同推廣,增進民眾正確認知,一同協助環保及產業發展。(許夷雯)
12 乙烯大漲 台塑化受惠 摘錄經濟B4版 2019-03-23
受原油大漲刺激,乙烯行情重啟漲勢,近兩周來漲幅5.8%,兩大供應商台塑化(6505)、中油受惠。

反觀下游樹脂如聚乙烯 (PE)、聚氯乙烯(PVC)報價未見起色,恐波及台塑、台聚營運,石化業呈現「上肥下瘦」。

法人表示,油市受益OPEC組織減產和美國原油庫存減少等激勵,近兩周來維持堅挺走勢,以西德州4月期貨來看,由每桶56.09美元漲至59.83美元,漲幅6.7%。

而亞洲地區各輕裂廠面對原油價格高漲,加上業界自3月開始進入密集歲修期。

至上半年為止,將有600萬公噸產能停產,料源趨緊下,展開乙烯現貨行情拉抬行動,貿易商更是大力提價不手軟。

以昨(21)日最新成交價為例,乙烯漲至每公噸1,095美元,相較兩周前的1,030價位,上漲每公噸65美元,漲幅5.8%,包括台塑化、中油本月供料給下游各廠的合約價格可望順勢調漲。

但在下游衍生品方面,普遍未跟上上游原料漲勢,PVC部分,受到中國大陸經濟發展籠罩一股陰霾影響,加工業買氣觀望,近一周來大跌每公噸30美元,單周跌幅3.9%,為近年來最大。

其次,PE部分也同樣欲振乏力,三大品項處於每公噸990至1,040美元區間,產銷出現「倒掛」狀況,相關生產商如台塑、華夏、台聚和亞聚等短期營運看淡。
13 中油潤滑油事業 歡慶20周年 摘錄工商A 23 2019-03-21
  台灣中油公司潤滑油事業部19日隆重舉辦「感恩20,風華再起」慶 祝成立20周年活動,除了與9家基礎油和添加劑業者簽署策略合作, 並舉行海運用油國際認證授證儀式。中油總經理李順欽致詞說,潤滑 油事業部最壞的時刻已經過去了,相信在執行長吉廷邦與事業部同仁 的努力下,未來營運必將風華再起,並期許迎接下一個璀璨的20年。

  歷經2014年9月中殼關廠,面臨無基礎油生產的窘境,中油公司潤 滑油事業部在將士用命、經銷商及供應商的力挺下,總算逐步從困境 中破繭而出,去年營收4.2億元,顯然已從谷底翻升,加上海運用油 獲得國際認證、第二生產基地的越南宏越公司於2021年第一季起投入 營運…等有利因素下,中油總經理李順欽所提出「2019年的營收要達 到4.5億元」的要求,應是有所本。

  潤滑油事業部執行長吉廷邦說,為了維持國內潤滑油品的龍頭地位 ,事業部近年來不斷進行轉型及創新改革,自2011年開始,嘉義生產 廠啟動生產設備5年更新計劃。吉廷邦信心十足的說,目前該事業部 所生產的潤滑油之生產技術及產能,在台灣及亞洲市場執牛耳地位。

  對於海運用油取得國際認證及授權,吉廷邦說,這是中油公司一項 重要的創新指標,他特別感謝陽明海運與事業部團隊的齊心努力,協 力完成實船測試,讓中油海運用油得以順利取得多項國際認證,這對 於事業部未來營運發展具有相當正面的意義。
14 中油攜業者 全力捍衛工安 摘錄工商A4版 2019-03-19
  中油、中纖等六家石化廠商3月初自行檢測發現11條石化、油品管 線出現穿越地下箱涵、裸露暗溝情況,如同先前導致高雄氣爆的威脅 癥結。為此,中油等業者隨即連番召開檢討處置會議,啟動團結力保 產業安全升級大作戰。

  中油表示,這次11條管線中,扣除一條已廢棄未用的,經全面檢測 後,僅一條確有小幅洩露情況,目前除啟動24小時全面管線監控外, 洩漏管線也將進行複合性材料的包覆強化工程,預計本周完成,並委 託專業第三方工研院進行督導查核,確定運輸安全無虞方會進行後續 道路回復、鋪整作業,預計相關一系列修復補強作業3月底完成。

  此外,考量管線運輸與箱涵運作間的安全疑慮,中油等石化業者也 與高雄市政府展開管線交錯箱涵解決方案評估,目前中油傾向11條管 線全面遷移,亦即向下移動,避開暗管,但仍須經完整區域管線查核 後,方能拍板。

  中油透露,目前修復補強的管線因中斷原料運輸,將以廠商現有庫 存原料搭配槽車運輸加以因應,因工程費時一周,對廠商營運影響應 該不大。至於後續11條管線的遷移計畫,將與所有業者開會討論,看 是原料改以槽車運輸,或是石化業者協調,藉機排定歲修加以因應。

  有鑑先前高雄氣爆衝擊,石化業者體認安全至上,牽動產業生存關 鍵,相關石化廠商展現高度自律,團結合力作戰。
15 高雄石化管線危機暫解 後續產銷恐受影響 摘錄工商A4版 2019-03-19

  中油、中纖、台聚、台橡、國喬、以及大連化工等六家石化廠商, 負責輸送林園石化廠前往大社石化工業區、中油高雄煉油廠的九條石 化管線以及一條油管在穿越地下箱涵時,暴露在潮濕空氣中,「形同 高雄731氣爆前的狀態」,所幸,經石化業者自行檢測發現,暫停石 化原料輸送,未來必須再確認安全無虞,並呈報高市府核可後,才能 恢復石化原料運送,產銷將受到衝擊。

  高雄市政府經發局18日表示,石化和油管的管線業者,依據智慧型 通管器(Smart-PIG)檢測數據偵測到管線異常,今年3月8日在高雄 大寮區華中南路與潮信路路口,進行驗證開挖作業時,發現該處有十 條使用中的工業及石油管線,被寬1米2,高1米6的不明過路暗溝包覆 ,形成管線穿越箱涵,暴露在潮濕空氣中的狀況。

  一位官員形容,「這就像高雄731氣爆前的狀態」,幸好在發現之 前,沒有石化原料外洩的情況,否則,後果可能不堪想像。

  據悉,這個所謂「管束六」管線,總共有十條,十條管線當中,有 九條是石化管線,專門負責林園石化工業區、與大社石化工業區之間 的石化原料,另有一條油管,則是中油林園廠與高雄煉油廠油料輸送 。

  高雄經發局說,石化業者根據「高雄市既有工業管線自治條例」、 以及「高雄市政府環保自治條例第15條」的要求,在今年進行管線安 全檢測時發現上述狀況,除立即以儀器檢測確認沒有管線洩漏的狀況 外,並同步通報高市府經發局。經發局召集相關單位到場會勘,初步 評估相關管線無立即安全疑慮,同時要求管線業者24小時派員駐守, 業者並自主採取管線降壓輸送等運轉策略。

  據了解,石化業者與高市府官員在3月11日,在大社石化工業區召 開會議,研擬對策,並進一步開挖及詳細檢查管線後,決定進一步立 即停止管線輸送作業。

  高雄經發局表示,依據ISO及ASME規範,業者必須進行管線修復補 強作業,並由第三方單位進行修復作業驗證,確保管線後續運作的安 全,並經高市府核可後,才能恢復石化原料的輸送,目前,十條暴險 管線除了一條確認安全,其餘九條管線目前仍屬於全部停止運送的狀 態。

  經發局也於3月15日召集相關單位與管線業者,針對如何確保管線 維運安全、與對石化產業的影響等議題進行討論。

16 綠能鍊金術 實現電力永續 工研院聚焦儲能、創能及節能等五關鍵技術 調節太陽能、生質能、氫燃料 拚穩定供電 摘錄經濟A12版 2019-03-17
全球綠能科技產業迅速成長,彭博源財經指出,預估到2050年,再生能源總投資金額將達11.5兆美元,為接軌國際綠能趨勢、促成電力永續、達成2025年再生能源發電量占比達到20%目標,工研院在六甲院區、沙崙智慧綠能科學城打造五項電力永續的關鍵技術,勾勒出台灣未來綠電產業的無限可能性。

五項關鍵技術聚焦綠電的儲能、創能及節能領域,第一項為在六甲院區建置的「微電網系統測試場域」,整體場域僅約半個足球場大,年發電量高達517.632度電,以1度電3元計算,等同一年幫六甲院區省下155萬元電費。這套微電網系統測試場域結合太陽能板、儲能設施及能源管理系統,使用智慧變流控制器把太陽能電力儲存下來。在上班日中午用電高峰時段,太陽能板可發揮龐大效益,並利用能源管理系統進行負載管理,減少尖峰時段使用台電電力約50kW。

這套技術吸引帛琉官方前來觀摩,目前已與憶鴻、大同、中油、裕隆、廣隆等廠商合作。

第二項為「乾式厭氧醱酵技術」,沼氣主要來源有畜牧業廢棄物等農業廢棄物等,若未好好處理,不但會有異味,還可能危害人體。乾式厭氧醱酵技術能把沼氣變「黃金」,且結合發電機與燃料電池技術,不但能發電,過程中產生的沼渣、沼液,還可以當做有機肥料澆灌農作物。

第三項為「氫燃料電池技術」,氫燃料電池具備發電零無汙染的特性,這次攜手台灣氫燃料電池製程技術三大關鍵廠商順德、禾新及揚稚,共同組成產業聯盟,打造從設計到組裝,一手包辦的國產化燃料電池組試量產線,是目前全台灣唯一智慧自動化生產線。

第四項為「可高速充放鋁電池技術」,該技術獲得2016年全球百大科技獎、2017年愛迪生獎肯定。

打破過去鋁電池放電電壓低、壽命極短的缺點,並生產出全球第一顆可商品化的鋁電池。這項鋁電池技術具有五大優勢,包含長壽命、低成本、高安全性、環境友善、可高效率快速充放電等。經由研究粗估,這款鋁電池可重複充放電1萬次,而且材質無毒又不會爆炸,比市面上的電池更具競爭力。

第五項技術為工研院在台南沙崙智慧綠能科學城打造的「綠色工務所」,提供民眾智慧綠色生活的體驗場域及綠能產品驗證平台,產品技術包含智慧舒適環控風扇、智慧LED照明情境、採直流供電的燈具與風扇、外轉子吊扇、節能整合窗、銅電極太陽能模組、智慧能源管理系統等。

再生能源是台灣未來重要供電選項,發展再生能源會遇到三大挑戰,首先以太陽能來說,夏季供電時,雖然中午因烈日關係太陽能發電出力大,可紓解用電高峰,但晚間太陽能就無用武之地,反而造成傳統電廠負擔增加,這可透過燃氣電廠發電適度支援調節,克服問題。其次,克服再生能源發電的間歇性問題,不管風電或太陽能,天氣變化會直接影響發電量,風大風小、有無太陽都會造成發電量波動,無法穩定發電,但只要機組數量夠多,透過機海戰術,能有效減少發電不穩定的狀況。

最後是掌控饋線電力的品質。太陽能等電力注入電線時會造成饋線電壓波動,且量愈多影響愈大,可利用儲能設備把電力存起來,或是拉專用線路給綠電使用來解決問題。

溫室效應造成地球氣候變化,人類無法跟自然之母對抗,勢必得離開對石化能源的依賴,而再生能源就是最好且唯一的新選項,不可諱言,再生能源面臨一些挑戰,像是不能挑地點、發電間歇性問題等,這就需要從電網調度上下手,靠儲能、預測跟調度,把再生能源順利整合入電網中,達到穩定供電的目標。

五項綠電關鍵技術

微電網系統測試場域

結合太陽能板、儲能設施及能源管理系統,使用智慧變流控制器把太陽能電力儲存下來

乾式厭氧醱酵技術

沼氣結合發電機與燃料電池技術發電,產生的沼渣、沼液,還可當有機肥料澆灌農作物

氫燃料電池技術

順德、禾新及揚稚組成產業聯盟,一手包辦的國產化燃料電池組試量產線

可高速充放鋁電池技術

可重複充放電1萬次,材質無毒又不會爆炸

綠色工務所

提供民眾智慧綠色生活的體驗場域及綠能產品驗證平台
17 石化品外銷 加速新南向 45%業者將加碼賣向東協 48%預期今年出口大陸總量衰退,兩地呈現一消一長… 摘錄經濟A10版 2019-03-17
面對美中貿易戰的烏雲籠罩,台灣石化業者再度颳起「南向」風潮,根據工研院產科國際所(IEK)的調查,國內石化業有48%的業者預期2019年石化品出口到中國大陸的總量將衰退,反觀有45%的業者預期出口到東南亞的總量將成長,「一消一長」,顯示台灣石化品銷售市場正在加速移轉。

根據工研院IEK的調查,國內石化業者對於2019年的產業景氣看法為「持平但帶有風險」,其中影響2019年石化業景氣的五大變數包括美中貿易衝突、原油價格、中國經濟情勢、地緣政治紛擾、美國頁岩氣,當中許多因素都和中國有關。

國內最大石化集團台塑企業總裁暨工總理事長王文淵多次公開表示,台灣經濟有41%是出口到大陸,所以大陸情況影響台灣很大,大陸經濟不好,對於台灣或台塑集團而言一定會有壓力。

尤其這波美中貿易戰,雙方頻頻祭出關稅報復,逼得國內石化業者不得不加速新南向。

根據工研院IEK的統計,國內有38%的石化業者,預期2019年石化品出口到大陸的總量將小幅衰退,另外有10%的業者更認為會大幅衰退,合計不看好的比率達48%、將近一半, 認為會小幅成長的業者則只有7%。

相較之下,有41%的國內業者看好今年石化品出口到東南亞總量將小幅成長,另有4%認為會大幅成長,看好度合計達45%,認為小幅衰退的看壞比率則只有24%。一消一長,顯示台灣石化業的銷售市場正加速移轉,從大陸轉進東南亞。

台塑董事長林健男日前表示,台塑曾向客戶進行市調,未來在大陸製造的走向將如何移轉?結果顯示客戶最想移轉的生產基地前三名分別為越南、孟加拉和印尼,為此,台塑最近已經在越南建置倉儲物流,希望縮短出貨時間,降低客戶購料的價格壓力。

中油去年底也和印尼國營石油公司Pertamina簽訂合作意向書(MOU),預計投資高達65億美元(約新台幣2,000億元),雙方擬合建年產100萬噸乙烯的輕油裂解廠,可能牽動國內下游石化廠的新一波南向風潮。

下游廠商方面,國內膠帶龍頭炎洲啟動「修枝剪葉」策略,一方面處分上海嘉定舊廠的廠房,另方面則重新前進越南設置生產線。一方面以防萬一,避免大陸出口未來可能被課徵高關稅;二方面愈來愈多客戶轉進東南亞,炎洲可以就近供應,大幅減少營運成本、縮短運輸時間,順勢抓住這波南向市場商機。

至於富林-KY,主要生產PVC人造皮革,1997年伴隨前總統李登輝的南向政策前進越南成立首座工廠,深耕東南亞市場長達20年,搭上這波南向熱,富林去年底衣錦還鄉、回台第一上市。
18 電動機車充換電站將增加 摘錄經濟A10版 2019-03-17
電動機車熱銷,經濟部去年委由中油建設160座電動機車充換電站,今年將再投入新台幣3.9億元經費,規劃增設216站。
19 獲內政部區委會審議許可 中油觀塘第3接收站案 過關 摘錄工商A9版 2019-03-16
內政部14日舉行區域計畫委員會第420次會議,認為觀塘工業區第 3接收站案,扮演能源轉型關鍵角色,中油公司申請變更開發計畫尚 具必要性及合理性,且承諾永不開發涉及藻礁生態的區域,予以許可 。

  內政部14日召開區域計畫委員會第420次會議,審議「桃園市觀塘 工業區(含工業專用港)第2次變更開發計畫暨第1次變更工業區細部 計畫」案。

  內政部表示,考量本案配合環評審議所提之迴避替代修正方案,工 業區實際開發面積已縮小為24.5公頃,約原核定工業區範圍之10%, 且涉及藻礁生態之G1、G2、G3區,中油承諾維持現況、永久不開發, 經區委會專業審議及充分討論,認定符合區域計畫法第15條之2規定 之許可條件。

  另外,本案扮演能源轉型關鍵角色,為配合政府推動之新能源政策 ,中油公司申請變更開發計畫尚具必要性及合理性。

  內政部指出,按中研院團隊於海審會第3次專案小組會議所提簡報 ,中油會中說明柴山多杯孔珊瑚係位於預定墩位附近,並非位於墩位 上,且該公司3月8日利用大退潮至棧橋區潮間帶進行調查,亦未發現 柴山多杯孔珊瑚。

  中油未來將依環評承諾於棧橋施工前再進行1次調查,落墩處如調 查發現柴山多杯孔珊瑚,該公司承諾將配合調整橋墩。中油也將成立 「生態保育執行委員會」,負責生態保育措施審議、諮詢及監督,並 協助公私部門辦理海岸地區發展遲緩或環境劣化地區之發展、復育相 關推動工作,以及支持在地里山里海行動計畫或方案,以促進地方共 榮發展。
20 四考量 防能源轉型漏氣 摘錄經濟A4版 2019-03-16
經濟部表示,若天然氣第三接收站無法如期供氣,將直接導致大潭電廠7號~9號機組無法運轉發電,2025年備用容量率將無法滿足法定15%目標。

經濟部指出,中油在桃園大潭觀塘工業區興建天然氣第三接收站,將扮演能源轉型關鍵角色,2025年燃氣發電占比目標維持50%,第三接收站必須完工供氣。

經濟部強調,為確保穩定供電,燃氣機組及天然氣接收站等各項開發計畫必須如期如質完成。

經濟部評估,第三接收站供氣量至2025年達300萬噸,可供應大潭電廠7號~9號機組,及替代深澳電廠的北部燃氣機組所需用氣,2025年需氣量約280萬噸。

經濟部共提出四大理由,強調天然氣第三接收站設置的必要性,一是未來天然氣需求大增,因應2025年燃氣發電占比將達50%及工業鍋爐改燃氣需求,全國天然氣需求預估至2025年將增加至2,291萬噸,現有接收站卸收能力僅1,650萬噸,將不敷使用。

二是目前管輸能力已達飽和,因台中往北海管管輸能力僅每小時900噸,大潭電廠九部機組所需的全量尖峰用氣量將達每小時1,000噸,管輸能力無法滿足。

三是第三接收站完工後,北、中、南接收站可分區供應,並相互備援。

四是第三接收站是維持我國電力穩定供應的重要能源設施,直接影響大潭電廠燃氣機組及北部IPP民營電廠氣源,是維持電力穩定的重要能源設施。
 
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